精致還是鸡肋?《GT Sport》遊戲全解析

admin

[汽車之家 出色汽車糊口]  一向存眷GT赛車系列的老粉丝可能晓得，早在客岁10月，建造方就曾流露過《Gran Turismo》系列第七部作品行将上市的動静，但厥後终极颁布發表跳票。漫长的一年曩昔了，本月17日，PS平台竞速遊戲高文《Gran Turismo》系列正式推出了第七部作品——《Gran Turismo Sport》。那末這姗姗来迟的作品到底會给玩家一個欣喜仍是遗憾呢？看完這篇文章，信赖您心中就會有了本身的谜底。

媒介

此前在《GT6》上市時我的同事陈雷曾做過一篇遊戲解析文章，有樂趣的風友可以點击“讓空想照進實際 《GT赛車6》遊戲全解析”浏览。在那篇文章中，陈雷已對GT系列前几部作品做了具體的复盘，此篇再也不赘述。前六部作品挨次定名為《Gran Turismo 1》、《Gran Turismo 2》……《Gran Turismo 6》，但是最新一部并無以《Gran Turismo 7》定名，而是叫做《Gran Turismo Sport》。是以這也成了不少玩家群情的核心，大師猜想這只是一個資料片，在不久的未来還會推出《Gran Turismo 7》。

在文章正式起頭前，我不能不先给大師泼一盆冷水：近日微博账号“IGN文娛”公布了一條動静：《GT Sport》在最新一次的IGN评分中得到了7.5分的低分。而本年其它热點竞速遊戲的IGN评分则為：《极限竞速7》9.2分；《赛車規劃2》9.2分；《灰尘4》9.2分；《极限竞速：地平線3》DLC“風火轮”9分；《马里奥赛車8 奢華版》9.3分。那末《GT Sport》事實精巧仍是鸡肋呢？

包装版本

本次刊行商共推出三種包装的《GT Sport》，别離為平凡版、限制版和典藏版。尺度版只有一张光盘，進入遊戲後免费解锁三台車：Mazda LM55 VGT (Gr.1)、Peugeot 908 HDi FAP - Team Peugeot Total、Ford Mustang Gr.B Rally Car。官方售價398港币。

限制版為铁盒包装，除上述三台車外，另解锁8台車，附赠100万可用於采辦車辆等內容的遊戲點数，遊戲內利用的赤色赛車頭盔、小我造型、涂装贴纸包，此外另有一本纸质画册，此中的照片则為遊戲中景觀模式里活着界各地為爱車拍摄的照片。官方售價468港币。

典藏版则是在限制版的根本之上，又增长了一個比例為1:43的Niss專業霧眉，an Concept 2020 Vision Gran Turis過敏性鼻炎中藥膏,mo模子車。官方售價858港币。

收集下载版本有两種，平凡版和奢華版，其內容和代價皆與光盘的平凡版和限制版不异，不外在11月17日前下载的话還可得到5万遊戲點数及GT赛車气概的PS4動态主题。

此外，上周索尼互動文娛（台灣）公司推出了一款号称“史上最猖獗同捆包”，價值139.9万新台币的《GT Sport》同捆版本。此中除遊戲和PS4主機之外，還包含了一台2018款马自达MX-5敞篷跑車。该同捆包限量一份，且须摇号采辦，以前我的同事王勐已有文章先容，感樂趣的風友可以移步“買遊戲送汽車 《GT赛車》公布最强同捆”。

上圖是我同事采辦的平凡版光盘，而我是經由過程索尼官方测试码拿到的遊戲，在PS商铺中下载了方才先容過的奢華下载版，解锁11台車，附赠5万遊戲點数。

更多出色视频，尽在汽車之家视反复道

進入遊戲，先是一段长达六分多钟的開場動画。和《GT 6》的開場動画相仿，《GT Sport》仍然走汽車文化傳承的调调，從上世纪的一些經典車型追赶竞速，到現在最新款的機能車在赛場比赛的画面，敏捷将玩家带入赛車的空气中。

主界面

《GT Sport》的主界面和前任作品没有太大差别，A——GT菜单：①我的菜单：检察小瘦身美容,我遊戲進度、老友等信息；②设置菜单：遊戲设置選項；③開启/封闭遊戲界面提醒選項；④線上手册；⑤利用指导；⑥分開當前遊戲模式；B——模式菜单：①自界说角逐；②使命挑战赛；③連線挑战赛；④品牌中間；⑤收集大厅；⑥景觀模式；C——状况栏：检察當前車辆、告竣嘉奖、遊戲貨泉、進程點数、履历值等信息；D——功效菜单：首頁：變動車辆或涂装；②涂装编纂器：编纂車辆涂装样式；③相册：检察保留的照片、视频及涂装；④里程兑换：用里程點数采辦道具；⑤摸索：摸索其他玩家建造的內容；⑥保留；⑦從新連線；E——GT Now：检察所有玩家今朝在玩的遊戲的各類資讯；F——快讯：检察Gran Turismo相干讯息；G——勾當擇要：检察線上老友的勾當；H——成绩：检察今朝所得到的和行将得到的遊戲成绩。

和历届作品分歧，《GT Sport》對收集的依靠性很是强，以致於绝大部門的遊戲模式都必要在联風状况下举行，乃至連保留遊戲也必要在與辦事器毗連正常的環境下才可举行。编纂在测试的两天內恰逢天天下战书辦事器保护，成果一口吻跑了不少關使命後發明没法保留，只能暂不退出，期待辦事器規复正常再保留。

赛道

起首進入自界说角逐，随意打開一個角逐模式，在選擇赛道時咱們可以看到，《GT Sport》一共供给了40條可選赛黑蒜,道，從数目上看和《GT 6》是彻底不异的。此中不乏東京快速路、纽伯格林等聞名赛車圣地。

固然，這些赛道并不是一起頭就全数解锁的，必要跟着玩家品级的堆集而渐渐開放。此外每一個赛道也可選擇分歧時候举行角逐，這可讓那些心驰向往却没有機遇切身前往的車迷們更逼真地感觉一下赛場氛围。

車辆

再来看品牌大厅，玩家在這里可以用角逐博得的遊戲貨泉采辦新車。進入品牌大厅後，車辆按國度举行區别：美洲、欧洲、亚洲。据官方放出的車型名单，《GT Sport》今朝共收录了分歧品牌的163台車，和前作的1207台比拟差了不是一星半點。据建造人山內一典流露，車型少是由於《GT Sport》為了准期上市，起首建造出了FIA（國際汽車结合會）角逐所用車辆，後期還會继续經由過程更新的方法增长車辆。

在品牌大厅內選擇某個品牌今後，下方會呈現展現間、Vision GT、品牌频道和博物馆等几個圖標。此中值得一提的是“博物馆”。该選項是初次呈現在GT赛車系列遊戲中，此中除收录该品牌汗青上的經典車型，和具备重大意义的汗青時刻以外，還按照建造人山內一典的樂趣，包括了昔時艺術、音樂、片子和科技方面的重大事務。此中，奔跑品牌因為年度跨度大，收录的內容比拟其他品牌更加丰硕，有樂趣的風友在飙車之余可以钻研一下。

《GT Sport》中赛車数目大幅缩减另有一個潜伏的可能：建造方颇有可能在将来运营的進程中不竭在收集上放出新車，讓玩家經由過程下载的方法得到，以培育收集遊戲的習气。

改装

除赛道和車辆，改装是遊戲中另外一個首要的構成元素。外觀改装重要集中在改色、轮圈和贴纸几風雅面。玩家可選用遊戲中現有的車身涂装和贴纸，也可用里程點数采辦，或自行设计贴纸并上傳辦事器。轮圈则必需經由過程耗费里程點数采辦。

機能改装方面，玩家可對每台車的動力、刹車防水堵漏神器,、悬架、轮胎等多方面举行渺小的调校，而且可以按照公路、泥地、漂移等分歧角逐園地举行分歧调校，乃至每種路况也可存储多種调校方案，這對付骨灰级玩家来讲绝對是個福音。若是你想总體晋升車辆機能的话，则必要耗费里程點数来采辦機能套件。

每條赛道的路况分歧，每小我的驾驶習气也分歧，可以經由過程改换轮胎和调理牵引力节制强度和刹車均衡以钻营最好成就。這些渺小的调校比拟赛成就的影响很是较着，我就是經由過程改换了前软後硬的轮胎，才在刷锅赛顶用道奇Charger跑赢了拉法。

景觀模式

在景觀模式中，玩家可以活着界各地為本身的爱車摄影。遊戲內共收录了全世界各地共1017個場景，玩家可以把至多3台本身的車兒童漱口水,辆放在统一個場景下摄影纪念。拍好的照片會存在小我相册中，也能經由過程联風與其他玩家分享。

街機模式

在街機模式下，有单人赛、時候赛、漂移赛、自界说角逐、雙玩家對战和VR之旅6種遊戲方法。街機模式是整部遊戲中独一一個可以在離線状况下利用的遊戲模式，它是刷錢利器，但切記退出遊戲前要上線保留，不然刷的再多，退出遊戲後都灰飞烟灭了。

VR之旅是遊戲中的一大亮點，經由過程PS VR套件的支撑，玩家可更逼真地感觉赛道驾驶的兴趣。不外惋惜编纂手頭没有VR装备，是以没法為大師深刻點评了。

使命挑战模式

使命挑战赛中又包含驾驶黉舍、關卡挑战和環道體验三個模式。在驾驶黉舍中，玩家可以按照遊戲中放置的培训课程，由浅及深地進修《GT Sport》的操控方法。俗语说得好：只有晓得刹車，才能成為真實的車手。课程重要集中在入弯刹車點和切弯線路的掌控上，其他的也有漂移培训、進Pit房换胎加油等课程。

關卡挑战和驾驶黉舍意思差未几，只不外再也不有培训的成份，而是與AI敌手或時候比赛。本部作品中一样呈現了曾在《GT 6》中廣受好评的撞桩桶角逐，算是在剧烈竞速之余的一個轻松活泼的遊戲方法。不外此次少了《GT 6》中月球車大赛那样無厘頭的文娛模式，不知是建造方認為市場反响欠好仍是纯真地没有了新創意。

環道體验模式我感觉颇有意思，每條完备的赛道都被分成為了若干段，作為自力的關卡開展。當我分段跑完一條赛道，再跑整條時會感觉每個弯道都已在我的脑海里，圈速也获得了较着晋升。

這個模式對付認識赛道有很大的帮忙感化，建议在加入線上角逐前可以先好好玩一下。此外，在環道體验模式里可以提早玩到不少必要很高品级今後才能解锁的赛道，好比纽伯格林。

竞技模式

在加入竞技模式以前必需先看完两個活動品德讲授视频，進入竞技模式的按钮才可以點击。两段视频先容了在赛車竞技中的违規征象，如成心拦截後車線路、歹意撞击敌手車辆等。這主如果為了規范收集比赛的秩序（削减谈天室對骂征象）。你固然可以在播放视频的時辰干點兒此外，来逃過這堂课，不外违規時的罚時扣分但是逃不了的……

在竞技模式中，玩家可以和来自全世界的敌手举行设定了官方法则的線上赛事。角逐分两種，平常比赛和冠军赛。平常比赛每隔几分钟就會開赛，玩家可以自由進入。冠军赛则需提早报名，今朝正在报名的冠军赛有三場。

收集大厅

收集大厅也许是GT系列的老玩家們最常帮衬的一個模式了，在這內里可以自由组建角逐，與身旁的朋侪們飙上一段兒。或是参加已存在的房間，與全世界各個國度的車手們商讨車技。

小结

小我觉得，犹如前作同样，《Gran Turismo Sport》最大的上風在於對赛車物理摹拟的真實性，在外设齐备的環境下，《GT Sport》彻底可以作為一個汽車摹拟软件利用，為新手進修驾驶供给引导感化。可這點上風也成為了它的一項弱势，究竟结果绝大部門玩家玩遊戲是為了放松心境，享受遊戲带来的意见意义。過量的法则束缚和繁杂的操作反而有可能减弱了遊戲體验。其他诸如音效、画质等，今朝几款知名的竞速類遊戲都并驾齐驱，唯一的一點區分也不是每一個玩家都能感觉出来的。

固然萝卜青菜各有所爱，GT系列之以是能成长到今天的境界，當然是有一個巨大的玩家群體在支撑。以是《Gran Turismo Sport》究竟是精巧仍是鸡肋，只有等您玩兒過今後，才會有终极的谜底。

    感激您耐烦看完這篇文章，若是您也是一位《GT Sport》的玩家，可以在评论中留下您的PS ID，大師相互加個老友，下學以後操場等我！（文/圖 汽車之家 郭松）